43. Mercedes 300 Cabrio, "Adenauer", 1953

În cei 11 ani de producţie, automobilele Typ 300 au reprezentat modelul de top al constructorului Mercedes-Benz în anii ’50, reuşind să seducă personalităţi relevante din lumea spectacolului, ale mediului antreprenorial sau cel politic. Celebru între aceste personalităţi a fost, fără niciun dubiu, cancelarul german Konrad Adenauer, care în timpul călătoriilor sale era mereu la bordul unei Typ 300 cu caroserie Landaulet, într-o asemenea măsură încât 300 W186 şi W189 au devenit cunoscute şi ca 300 Adenauer. Peşedintele Statelor Unite, John Fitzgerald Kennedy, împăratul Etiopiei, Hailé Selassié, precum şi înalţi pontifi, papa Ioan XXIII şi papa Pavel VI, au fost clienţi Mercedes-Benz datorită Typ 300. Typ 300 este un automobil de lux al casei germane Mercedes-Benz, produs în mai multe serii (W186, W189 şi W188) şi în mai multe versiuni între 1951 şi 1962. Lansat la Salonul de la Frankfurt împreună cu Typ 220, Typ 300 a fost prima Mercedes-Benz cu care constructorul a apărut pe piaţa imediat următoare războiului, îmbinând elementele a cel puţin două modele de dinainte de război, 320 W142 şi 500 Nürburg W08. Typ 300 a fost produsă în diferite versiuni de caroserie şi toate modelele erau echipate cu un motor de 3 litri, declinat însă în mai multe variante, care în anii care au urmat au cunoscut apogeul în versiunea legendarului 300SL „Aripi de pescăruş”. Prima dintre cele trei serii ale modelului Typ 300 – W186 – a apărut pe scena automobilistică în noiembrie 1951, în două propuneri de caroserie – limousine şi cabriolet – cu 4 uşi şi 6 locuri. Lista de opţionale includea radio de maşină, un accesoriu rezervat exclusiv acestor maşini, radiotelefon şi huse din piele. Modelul prezintă un motor de 3 litri M186, de 115 CP, capabil de a ajunge la 160 km/h, cu o acceleraţie de la 0 la 100 km/h în doar 18 secunde. Preţul de lansare al limousine-ei era de 19.900 de mărci, o cifră astronomică pentru epoca respectivă, justificată de faptul că Typ 300 era construită utilizând şi tehnici artizanale. Cu toate acestea, între 1951 şi 1954, Typ 300 a fost vândută în 5246 exemplare, dintre care 4786 erau limousine, cu doar 800 de exemplare cabrio.

Description

restaurată, stare excelentă, rulează pe șosea; viteză maximă constructivă 160km/h; 4950 x 1840 x 1640 mm; 1780 kg; serie şasiu 1860140087253; motor cu 6 cilindri în linie cu carburator dublu Solex; capacitate cilindrică de 2996cmc; putere 113 CP; cutie de

ADDITIONAL INFORMATION

For clarifications regarding the bidding procedure, hammer price costs, guarantee, payment, and collection terms for the winning lot, we recommend carefully reading/re-reading the Bidding Regulations.

For additional information regarding the lot and the auction, please contact the Art Consultants Department.