251. Automobil istoric de vânătoare și expediții montane, Land Rover Serie IIA, 1970

Inspirat de celebrul Jeep Willys, Series Land Rover a fost cel mai longeviv vehicul off-road produs vreodată. Mecanica simplă și robustețea sa l-au făcut, timp de aproape 40 de ani, utilitarul perfect pentru agricultură și construcții, vânătoare, expediții, misiuni de salvare, aplicații militare și în general orice utilizare unde mașinile obișnuite nu ar fi putut face față. Restricțiile privind utilizarea oțelului, de după cel de-al doilea Război Mondial, au făcut ca multe din elementele de structură ale Land Roverului să fie fabricate din aluminiu. Chiar și culoarea, verde, se datorează surplusului de vopsea pentru avioanele militare rămas după terminarea conflagrației. Designul a cunoscut foarte puține schimbări de-a lungul celor 37 de ani de producție, delimitările dintre cele trei serii fabricate fiind mai degrabă îmbunătățiri tehnice. Cea mai importantă modificare de stil a fost mutarea farurilor de pe grila radioatorului pe aripile laterale, pentru a mări vizibilitatea pe timp de noapte. Seria II s-a evidențiat însă prin motorul de 2,25 litri, atât în versiune pe benzină cât și diesel, care a devenit standardul mărcii timp de 30 de ani. Anii "60 au adus modelului atât o reputație de mașină indestructibilă, cât și notorietate, Land Rover fiind folosită la filmarea documentarelor din Africa, Asia și Australia și participând, alături de Toyota FJ, la majoritatea caravanelor științifice organizate în secolul XX. Mașina prezentată a fost restaurată în urmă cu doi ani, existând un istoric foto al lucrărilor efectuate. Model de vânătoare și safari, Roverul nostru are acoperișul și panourile de uși demontabile și parbrizul rabatabil și este dotat cu troliu mecanic, racordat la cutia de viteze a mașinii. Opțional, i se poate monta un acoperiș textil. Tracțiunea integrală este nepermanentă, pentru a permite o manevrabilitate sporită și o viteză superioară pe șosea. Roverul nostru este propulsat de un motor pe benzină de 72 de cai și dispune de o cutie de viteze manuală, cu patru trepte. Autovehiculul este omologat cu șapte locuri, din care trei în față și este înmatriculat în România ca vehicul istoric, fiind scutit de taxe de înmatriculare, impozite, precum și de la plata rovinietei.

Descriere

autoutilitară de teren, cu 7 locuri, 1970, viteză maximă constructivă: 105 km/h, motor pe benzină cu 4 cilindri în linie, 2.286 cmc, 72 CP, transmisie manuală cu 4 trepte, stare excelentă, rulează pe șosea, serie șasiu 24139639G, 3616 x 1676 x 1978 mm, 15

Informații suplimentare

Pentru neclarități în legătură cu procedura de licitare, costurile adjudecării, termenii de garantare, de plată și de ridicare a lotului adjudecat recomandăm citirea/recitirea cu atenție a Regulamentului de Licitare.

Pentru informații suplimentare în legătură cu lotul și licitația contactați Departamentul de Consultanți de Artă.