37. Mercedes 280SL, "Pagoda", 1970

În anii ’60, inginerii Daimler-Benz au dezvoltat un succesor al popularului 300SL Gullwing, o legendă chiar şi astăzi. Noul design SL (W113) se baza pe caracteristici precum: contemporaneitate, luminozitate, confort şi spaţialitate. Primul exemplar a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva, în 1963, reprezentând noua generaţie (cea de-a doua) de maşini sportive marca Mercedes. Aceasta a devenit populară cu numele „Pagoda”, datorită arcului concav de pe capotă - o notă de avangardism. După primele două modele SL (230 şi 250), în noiembrie 1967, este lansat ultimul SL – 280SL - care folosea un bloc M130, un model pe care colecţionarii şi cunoscătorii îl consideră ca fiind cel mai reuşit din seria celor trei. Cu trei versiuni flexibile de plafon – soft top, hard top detaşabil sau opţiunea celor două împreună – 280 SL a fost construit din 1968 până în 1971, cu un total de 23.885 exemplare produse. Asemenea modelelor anterioare, 280 SL prezintă o caroserie sportivă bine proporţionată, cu două scaune confortabile şi un motor de 6 cilindri cu injecţie şi cu un sistem de transmisie automată. Mercedes 280SL poate atinge viteza maximă de 194,7 km/h şi ajunge de la 0 la 96,5 km/h în doar 9,3 secunde.

Descriere

restaurată, stare excelentă, rulează pe șosea; viteză maximă constructivă 195km/h; 4285 x 1760 x 1305 mm; 1300 kg; serie şasiu 1130441216920; motor cu 6 cilindri în linie, cu injecție; capacitate cilindrică de 2800cmc; putere 170 CP; cutie de viteze autom

Informații suplimentare

Pentru neclarități în legătură cu procedura de licitare, costurile adjudecării, termenii de garantare, de plată și de ridicare a lotului adjudecat recomandăm citirea/recitirea cu atenție a Regulamentului de Licitare.

Pentru informații suplimentare în legătură cu lotul și licitația contactați Departamentul de Consultanți de Artă.