Simona Oprea
Șef Birou Evaluare Artă Orientală, Artă Tradițională & Covoare; Atestat Limba Chineză HSK 4
otografiile lotului sunt informative și orientative, neputând să asigure o vedere extrem de detaliată a obiectului din toate unghiurile. Recomandăm inspectarea fizică atentă a lotului înainte de licitare.
otografiile lotului sunt informative și orientative, neputând să asigure o vedere extrem de detaliată a obiectului din toate unghiurile. Recomandăm inspectarea fizică atentă a lotului înainte de licitare.
38. Celebra mașină de criptat Enigma, folosită de armata germană în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, model M 2-3, 1938-1940, piesă de muzeu, extrem de rară
Preț de pornire
Pretul de pornire si cel estimat nu sunt preturi de vanzare efective
EUR 9.000
Adjudecat
Pretul de pornire si cel estimat nu sunt preturi de vanzare efective
EUR 135.000
Sesiune
Joi, 25 martie 2021 18:30
Reprezentant
Maşinăria Enigma I folosită de Armata Germană (Wehrmacht), marcată "A13489", produsă de Heimsoeth & Rinke, Berlin, 1938-1941, în cutia originală din lemn. Primii autori ai rotorului au fost doi ofiţeri olandezi, Theo A. van Hengel (1875-1939) şi R.P.C. Spengler (1875-1955), în 1915. În perioada 1917-1919, americanul Eduard H. Hebern, germanul Arthur Scherbius, olandezul Hugo Alexander Koch şi suedezul Arvid Gerhard Damm au dezvoltat independent rotorul criptografic, care a reprezentat elementul principal în dezvoltarea proiectelor Enigma, şi a celorlalte maşinării de cifrat de după aceasta. Întâietatea privind descoperirea rotorului, însă, este atribuită lui Arthur Schebius în 1918, la sfâşitul Primului Război Mondial. După puţini ani, această invenţie s-a concretizat în prima variantă a maşinii Enigma în 1923. Varianta finală a maşinii a fost finalizată în 1932, cunoscută sub denumirea Enigma I, fiind destinată Amartei Germane. De altfel, toate drepturile de autor asupra acestei maşini si a celor comerciale au trecut sub autoritatea Armatei Germane, comercializarea acestora fiind aprobată doar de aceasta. La mijlocul anului 1930, Germania a început pregătirile pentru război, sens în care a dispus măsurile necesare pentru realizarea unui număr mare de maşini Enigma I, destinate Wehrmacht-ului şi Luftwaffe-ului. Pentru Forţele Navale (Kriegsmarine) s-a optat pentru dezvoltarea unuei variante similare Enigma I, cunoscută sub numele de Enigma M1 (1934), Enigma M2 (1938) şi Enigma M3 (1940).
Dimensiuni
depth 28 cm, width 35.5 cm, height 15.5 cm
Descriere
lemn, metal, bachelită și componente electrice
Informații documentare
A făcut parte din expoziția ”Armata a 2-a Centenar 1916-2016”, organizată de Muzeul Județean Buzău, în perioada 17 august-30 octombrie 2016.
Informații suplimentare
Pentru neclarități în legătură cu procedura de licitare, costurile adjudecării, termenii de garantare, de plată și de ridicare a lotului adjudecat recomandăm citirea/recitirea cu atenție a Regulamentului de Licitare.
Pentru informații suplimentare în legătură cu lotul și licitația contactați Departamentul de Consultanți de Artă.
Detalii
Maşinăria Enigma I folosită de Armata Germană (Wehrmacht), marcată "A13489", produsă de Heimsoeth & Rinke, Berlin, 1938-1941, în cutia originală din lemn. Primii autori ai rotorului au fost doi ofiţeri olandezi, Theo A. van Hengel (1875-1939) şi R.P.C. Spengler (1875-1955), în 1915. În perioada 1917-1919, americanul Eduard H. Hebern, germanul Arthur Scherbius, olandezul Hugo Alexander Koch şi suedezul Arvid Gerhard Damm au dezvoltat independent rotorul criptografic, care a reprezentat elementul principal în dezvoltarea proiectelor Enigma, şi a celorlalte maşinării de cifrat de după aceasta. Întâietatea privind descoperirea rotorului, însă, este atribuită lui Arthur Schebius în 1918, la sfâşitul Primului Război Mondial. După puţini ani, această invenţie s-a concretizat în prima variantă a maşinii Enigma în 1923. Varianta finală a maşinii a fost finalizată în 1932, cunoscută sub denumirea Enigma I, fiind destinată Amartei Germane. De altfel, toate drepturile de autor asupra acestei maşini si a celor comerciale au trecut sub autoritatea Armatei Germane, comercializarea acestora fiind aprobată doar de aceasta. La mijlocul anului 1930, Germania a început pregătirile pentru război, sens în care a dispus măsurile necesare pentru realizarea unui număr mare de maşini Enigma I, destinate Wehrmacht-ului şi Luftwaffe-ului. Pentru Forţele Navale (Kriegsmarine) s-a optat pentru dezvoltarea unuei variante similare Enigma I, cunoscută sub numele de Enigma M1 (1934), Enigma M2 (1938) şi Enigma M3 (1940).
Informații suplimentare
Pentru neclarități în legătură cu procedura de licitare, costurile adjudecării, termenii de garantare, de plată și de ridicare a lotului adjudecat recomandăm citirea/recitirea cu atenție a Regulamentului de Licitare.
Pentru informații suplimentare în legătură cu lotul și licitația contactați Departamentul de Consultanți de Artă.
Dimensiuni
depth 28 cm, width 35.5 cm, height 15.5 cm
Descriere
lemn, metal, bachelită și componente electrice
Informații documentare
A făcut parte din expoziția ”Armata a 2-a Centenar 1916-2016”, organizată de Muzeul Județean Buzău, în perioada 17 august-30 octombrie 2016.
Reprezentant
Simona Oprea
Șef Birou Evaluare Artă Orientală, Artă Tradițională & Covoare; Atestat Limba Chineză HSK 4
Alte loturi asemănătoare
47. Piesă istorică Steinway & Sons, pian vertical model Vertegrand, marcă de magazin interbelic Nathan Mischonzniki, Furnizor al Curței Regale, decorată cu menoră, Hamburg, cca. 1922, însoțită de scaun pentru pian, stil Thonet transilvănean, atelier Vienna-Pâncota, ergonomic, decorat prin embosare, începutul sec. XX
Preț de pornire
EUR 500
Adjudecat
EUR 3.500
99. Tirbușon și dop Cado, pentru champagne, Franța, cca. 1950, în cutia originală
Preț de pornire
EUR 50
Adjudecat
EUR 100
104. Planimetru Gebruder Haff, Germania, începutul sec. XX, în cutia originală
Preț de vânzare
EUR 75