Simona Oprea
Șef Birou Evaluare Artă Orientală, Artă Tradițională & Covoare; Atestat Limba Chineză HSK 4
otografiile lotului sunt informative și orientative, neputând să asigure o vedere extrem de detaliată a obiectului din toate unghiurile. Recomandăm inspectarea fizică atentă a lotului înainte de licitare.
otografiile lotului sunt informative și orientative, neputând să asigure o vedere extrem de detaliată a obiectului din toate unghiurile. Recomandăm inspectarea fizică atentă a lotului înainte de licitare.
45. Celebra mașină de criptat Enigma, folosită de Germania nazistă în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, model K, 1936-1940, piesă de muzeu, extrem de rară
Preț de pornire
Pretul de pornire si cel estimat nu sunt preturi de vanzare efective
EUR 10.000
Adjudecat
Pretul de pornire si cel estimat nu sunt preturi de vanzare efective
EUR 95.000
Sesiune
Joi, 17 martie 2022 19:00
Reprezentant
Mașinăria are seria K877 pe cele trei rotoare, reflector și carcasă.
Mașină electromecanică criptografică portabilă, cu patru rotoare, utilizată pentru a genera cifruri pentru criptarea și decriptarea de mesaje secrete. Mașina este dotată cu o tastatură prin care se introduce textul clar simbol cu simbol, iar la capătul celălalt (tablou cu becuri-lipsă) rezultă simbolurile criptate. Acestea sunt calculate în funcție de starea rotoarelor (care se actualizează cu fiecare tastă apăsată), rotoare care controlează traseele circuitelor electrice de la intrare la ieșire. Fiecare literă tastată este convertită aleatoriu intr-o altă literă a alfabetului.
Rezistența criptografică realizată de mașină se obținea prin utilizarea rotoarelor care permit ca la tastări succesive ale aceleiași litere să se obțină o altă „,literă rezultantă" (mesaj cifrat).
Mașina este compusă din: o claviatură alfanumerică cu trei rânduri de taste (10 taste
alfanumerice și 16 de litere), o placă cu lămpi (ecran de afișaj cu becuri), o lampă iluminând fiecare literă ce urma să fie inscripționată în momentul în care tasta era acționată; o placă a comutatoarelor pe care se află prizele, una pentru fiecare literă, fiecare conectată de celelalte; patru rotoare detașabile, fiecare dispunând de un set format din 26 de contacte, câte unul pentru o literă; o roată fixă, cu o formă identică cu a rotoarelor dar care nu se poate detașa și care are un set de 26 de contacte grupate în perechi. Pentru alimentare circuitelor electrice era folosită o baterie de patru volți și cabluri de interconexiune. Mașina nu prezintă carcasa de transport.
Primii autori ai rotorului au fost doi ofiţeri olandezi, Theo A. van Hengel (1875-1939) şi R.P.C. Spengler (1875-1955), în 1915. În perioada 1917-1919, americanul Eduard H. Hebern, germanul Arthur Scherbius, olandezul Hugo Alexander Koch şi suedezul Arvid Gerhard Damm au dezvoltat independent rotorul criptografic, care a reprezentat elementul principal în dezvoltarea proiectelor Enigma, şi a celorlalte maşinării de cifrat de după aceasta. Întâietatea privind descoperirea rotorului, însă, este atribuită lui Arthur Schebius în 1918, la sfâşitul Primului Război Mondial. După puţini ani, această invenţie s-a concretizat în prima variantă a maşinii Enigma în 1923. Varianta finală a maşinii a fost finalizată în 1932, cunoscută sub denumirea Enigma I, fiind destinată Amartei Germane. De altfel, toate drepturile de autor asupra acestei maşini si a celor comerciale au trecut sub autoritatea Armatei Germane, comercializarea acestora fiind aprobată doar de aceasta. La mijlocul anului 1930, Germania a început pregătirile pentru război, sens în care a dispus măsurile necesare pentru realizarea unui număr mare de maşini Enigma.
Dimensiuni
custom 12 x 26 x 27 cm
Descriere
metal comun, bachelită, componente electromecanice
Informații suplimentare
Pentru neclarități în legătură cu procedura de licitare, costurile adjudecării, termenii de garantare, de plată și de ridicare a lotului adjudecat recomandăm citirea/recitirea cu atenție a Regulamentului de Licitare.
Pentru informații suplimentare în legătură cu lotul și licitația contactați Departamentul de Consultanți de Artă.
Detalii
Mașinăria are seria K877 pe cele trei rotoare, reflector și carcasă.
Mașină electromecanică criptografică portabilă, cu patru rotoare, utilizată pentru a genera cifruri pentru criptarea și decriptarea de mesaje secrete. Mașina este dotată cu o tastatură prin care se introduce textul clar simbol cu simbol, iar la capătul celălalt (tablou cu becuri-lipsă) rezultă simbolurile criptate. Acestea sunt calculate în funcție de starea rotoarelor (care se actualizează cu fiecare tastă apăsată), rotoare care controlează traseele circuitelor electrice de la intrare la ieșire. Fiecare literă tastată este convertită aleatoriu intr-o altă literă a alfabetului.
Rezistența criptografică realizată de mașină se obținea prin utilizarea rotoarelor care permit ca la tastări succesive ale aceleiași litere să se obțină o altă „,literă rezultantă" (mesaj cifrat).
Mașina este compusă din: o claviatură alfanumerică cu trei rânduri de taste (10 taste
alfanumerice și 16 de litere), o placă cu lămpi (ecran de afișaj cu becuri), o lampă iluminând fiecare literă ce urma să fie inscripționată în momentul în care tasta era acționată; o placă a comutatoarelor pe care se află prizele, una pentru fiecare literă, fiecare conectată de celelalte; patru rotoare detașabile, fiecare dispunând de un set format din 26 de contacte, câte unul pentru o literă; o roată fixă, cu o formă identică cu a rotoarelor dar care nu se poate detașa și care are un set de 26 de contacte grupate în perechi. Pentru alimentare circuitelor electrice era folosită o baterie de patru volți și cabluri de interconexiune. Mașina nu prezintă carcasa de transport.
Primii autori ai rotorului au fost doi ofiţeri olandezi, Theo A. van Hengel (1875-1939) şi R.P.C. Spengler (1875-1955), în 1915. În perioada 1917-1919, americanul Eduard H. Hebern, germanul Arthur Scherbius, olandezul Hugo Alexander Koch şi suedezul Arvid Gerhard Damm au dezvoltat independent rotorul criptografic, care a reprezentat elementul principal în dezvoltarea proiectelor Enigma, şi a celorlalte maşinării de cifrat de după aceasta. Întâietatea privind descoperirea rotorului, însă, este atribuită lui Arthur Schebius în 1918, la sfâşitul Primului Război Mondial. După puţini ani, această invenţie s-a concretizat în prima variantă a maşinii Enigma în 1923. Varianta finală a maşinii a fost finalizată în 1932, cunoscută sub denumirea Enigma I, fiind destinată Amartei Germane. De altfel, toate drepturile de autor asupra acestei maşini si a celor comerciale au trecut sub autoritatea Armatei Germane, comercializarea acestora fiind aprobată doar de aceasta. La mijlocul anului 1930, Germania a început pregătirile pentru război, sens în care a dispus măsurile necesare pentru realizarea unui număr mare de maşini Enigma.
Informații suplimentare
Pentru neclarități în legătură cu procedura de licitare, costurile adjudecării, termenii de garantare, de plată și de ridicare a lotului adjudecat recomandăm citirea/recitirea cu atenție a Regulamentului de Licitare.
Pentru informații suplimentare în legătură cu lotul și licitația contactați Departamentul de Consultanți de Artă.
Dimensiuni
custom 12 x 26 x 27 cm
Descriere
metal comun, bachelită, componente electromecanice
Reprezentant
Simona Oprea
Șef Birou Evaluare Artă Orientală, Artă Tradițională & Covoare; Atestat Limba Chineză HSK 4
Alte loturi asemănătoare
60. Joc de poker automat Extra Blatt, posibil Germania [a doua jumătate a sec. XX]
Preț de vânzare
EUR 525
18. Mașină de scris Wanderer Werke AG, model Continental, prima jumătate a sec. XX
Preț de vânzare
EUR 300
